|
Communiqué de Jean-Jacques Urvoas
Question de Patricia Adam à l'Assemblée nationale
Communiqué de Patricia Adam le 24 février 2006
Clémenceau : un camouflet pour le gouvernement (15 février 2006)
Après le camouflet infligé par le Conseil d’Etat au gouvernement, Jacques Chirac a été piteusement contraint à rapatrier le Clemenceau avant son propre déplacement ce dimanche en Inde.
Cette décision aurait dû intervenir il y a déjà plusieurs semaines, dès les premiers doutes connus sur la présence de plusieurs tonnes d’amiante dans la carcasse du porte-avion. Elle sanctionne le comportement de la Ministre de la Défense sur la gestion de ce dossier depuis plusieurs mois. Elle met en cause la responsabilité du Premier ministre qui n’a pas porté à ce douloureux feuilleton la vigilance indispensable et qui a repoussé toutes les demandes d’information et d’enquête exprimées par les associations et les partis d’opposition.
Enfin cette affaire d’Etat terni gravement l’image de la France et du Président de la République. Il a sciemment violé nos engagements internationaux tout en proclamant des principes de précaution à l’échelle internationale, et est obligé aujourd’hui de céder aux injonctions des tribunaux pour les mettre en œuvre.
Le Parti Socialiste demande une enquête complète sur cette affaire d’Etat afin que soit connues en toute transparence les responsabilités qui sont à l’origine de ce fiasco.
Jean-Jacques Urvoas
Premier Secrétaire Fédéral
________________________________________________________________________________
Question d’actualité de Patricia ADAM
Députée du Finistère
Mardi 21 février 2006
Les multiples ronds dans l’eau du Clémenceau -et les incompétences gouvernementales qu’ils ont révélés - ont ridiculisé la France. Il revient maintenant à Brest, port qui l’a fait naître il y a cinquante ans.
Les élus de Brest auraient apprécié d’être informés par vous-même plutôt que par les médias. On retrouve là votre conception autoritaire du dialogue. Maintenant que le Conseil d’Etat a qualifié notre ancien fleuron de la marine de « déchet dangereux », nous apprenons, M. le Premier ministre, que vous auriez été informé depuis de long mois de l’impossibilité de transférer le Clémenceau en Inde. Qu’en est-il de votre responsabilité, Monsieur le Premier ministre ?
Cette affaire a été gérée lamentablement. Mais elle a aussi mis en lumière les questions complexes de dépollution, de démolition et de recyclage des navires en fin de vie, tant civils que militaires.
Nous le savons, seule l’action des Etats et des Organisations Internationales permettra l’adoption de règles et d’instruments efficaces. Nous devons notamment faire cesser les abus des pavillons de complaisance contre les hommes et l’environnement.
La France doit être force de propositions. Agissez, Monsieur le Premier ministre. Le groupe socialiste vous proposera une mission d’information sur le sujet.
La France doit aussi assumer ses responsabilités concernant ses propres navires. L’Etat aide aujourd’hui une filière de démantèlement des avions à Tarbes. Dans le même esprit, entendez-vous construire une filière propre de démantèlement des navires militaires et civils, actuellement inexistante en France et en Europe ? L’Etat entend-il en payer le prix ?
Dans cette affaire, comme dans beaucoup d’autres, Monsieur le Premier Ministre votre gouvernement a été à l’image du Clemenceau déclassé : un vaisseau fantôme.
________________________________________________________________________________
Agir pour créer une filière propre de démantèlement des navires communiqué de Patricia Adam le 24 février
Le 22 février, la Commission de la Défense a auditionné Mme ALLIOT-MARIE, Ministre de la Défense, sur la situation de l’ex-Clemenceau. Je lui ai fait part des inquiétudes exprimées à Brest, où le bâtiment doit être accueilli, tout en lui demandant que son démantèlement se fasse le plus rapidement possible et, de préférence, sur le bassin d'emplois brestois. J’ai souhaité savoir la manière dont serait associé le pôle de compétitivité mer aux réflexions sur les solutions à envisager. Mme ALLIOT-MARIE a indiqué à la commission que la création d’une filière de démantèlement propre, sûre et économiquement supportable concernait tous les Etats dotés d’une marine et qu’une mission interministérielle devra faire des propositions, en coordination avec nos partenaires européens.
Agir afin que les savoir-faire de la Bretagne et du bassin de Brest, les compétences du pôle de compétitivité mer, profitent à la création d’une filière propre de démantèlement des navires me paraît autrement plus important que de répondre aux propos de J. LE GUEN qui décidemment a bien du mal à se renouveler.
Aussi, à mon niveau, en tant que parlementaire, je reste à la disposition des industriels brestois réunis au sein du pôle mer pour travailler en ce sens.
24 février 2006 |
